盖世汽车讯 现代汽车集团的 " 中东生产枢纽 " 战略遭遇变数。随着美伊军事冲突加剧及霍尔木兹海峡可能被封锁的担忧浮现，物流成本上涨压力增大。若局势像俄乌冲突一样长期化，向该地区派遣专业人员受限，今年第四季度启动中东本地生产的路线图将不可避免地面临修订。
据汽车行业 3 月 3 日消息，现代汽车集团正在密切关注中东局势对沙特阿拉伯、阿联酋等关键战略市场的影响。现代汽车集团一位官员表示：" 我们正在密切关注国际局势，并进行持续监控。"
现代汽车集团正在沙特西部阿卜杜拉国王国王汽车城建设其首个中东生产基地，目标于今年第四季度投入运营。该工厂将采用完全散件组装方式运营，即现代汽车出口半成品零部件并在当地进行组装。该工厂是现代汽车在中东地区的首个本地化生产基地，具有重要战略意义。沙特是中东地区的关键市场，占该地区汽车总销量的 34%。
目前，现代汽车在沙特市场排名第二，仅次于丰田。在沙特市场占据领先地位的丰田通过当地经销商阿卜杜勒 · 拉蒂夫 · 贾米尔销售车辆。而现代汽车则计划在沙特建立直接生产基地——实际上是全球汽车制造商品牌中的首家——以抢占市场份额。
尤为重要的是，该工厂是现代汽车与沙特主权财富基金公共投资基金的合作项目。这不仅是一个单一的工厂，更是象征沙特政府旨在减少石油依赖、发展制造业的 "2030 愿景 " 的关键项目之一。
偰李永炜攻守兼备还被虐了。特别是进攻端，他无法打进的情况下，组织效果也没有。再加上对手会针对偰李永炜完成得分。也没有办法，他现在经验不够，面对北京这群后卫球员，有点被拿捏住了，这场完全就是灾难性的发挥。
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据上海申花跟队记者甘慧最新消息透露，申花中场大将汪海健在上轮比赛中疑似大腿肌肉拉伤，很可能就此陷入伤停。这意味着，本轮申花对阵武汉三镇，汪海健大概率会因伤缺席比赛。本来，归化悍将李可就长时间伤病未愈，申花后腰位置用人告急，现在，刚刚踢上主力后腰的青年才俊汪海健又伤了，这简直让申花瞬间陷入后腰用人荒。毫不夸张地说，汪海健的意外伤停，给上海申花真是当头一棒。
正品配资平台然而，随着对此次冲突可能导致霍尔木兹海峡被封锁的担忧加剧，形势已迅速变化。阿卜杜拉国王国王汽车城位于红海沿岸，可避开霍尔木兹海峡，使用亚丁湾和红海航线。但若地缘政治风险蔓延至附近海上航线，运输成本和保险费将大幅飙升。若选择替代航线，不仅运输时间大幅增加，还将导致物流成本 soaring。此外，由于担心潜在袭击，保险费可能成倍上涨。
特别是，如果完成工厂所需的关键自动化设备和零部件的海上运输路线被阻断或被迫改道，第四季度启动本地生产的目标可能无法实现。此外，尽管 CKD 模式有利于在当地创造就业和降低关税，但由于发动机、变速箱等核心部件必须全部从韩国等外部地区采购，因此容易受到物流风险的影响。
一位航运业人士表示：" 近期油价持续上涨，成本 inevitable 上升。必要时也可以在附近港口卸货并通过陆路运输，但这会增加时间和成本。"
然而，如果局势是 short-lived 的，预计中东本地生产仍可在年内启动。也有分析认为，由于中东市场的销量相对于其他市场较小，因此不会产生重大影响。
韩国投资证券研究员金昌浩表示：" 根据去年的数据，现代汽车和起亚在非洲和中东地区的销售占比分别仅为 7.7% 和 7.6%，中东地区的利润贡献最多为 5%。因此配资平台测评，如果维持当前水平，对现代汽车和起亚盈利能力的影响将是有限的。"
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