[汽车之家 资讯] 日前，在最新一期工信部的申报信息中，我们看到了启境GX7(参数|询价)的相关信息。这款车是启境继GT7之后的第二款车型，车长来到5099mm，定位中大型SUV。值得一提的是，这款车的后排座椅采用“三折叠大床”的设计，“20秒一键后倒成床”的设定与此前其他车型的“大床模式”形成差异。
启境GX7整车设计此前已经公布，外观方面偏向于运动风格。车头设计简洁，延续了家族式的灯组和运动化的前包围设计。车顶线条在前段保持相对平直，保障乘坐空间，车身后半部分应用宽体设计凸显运动感。
整车尺寸数据如下，长宽高分别为5099/2006/1750mm，轴距为3070mm，作为一款五座SUV，这样的尺寸足以提供宽敞的车内空间表现。据悉该车会提供4激光雷达硬件，搭载华为乾崑智驾ADS 5，使其在驾驶辅助方面处于同级别先进水平。
车内部分最值得一提的就是后排首发的“三折叠纯平大床”座椅。与传统的前排后仰+后排坐垫形成大床模式，或者后排座椅放倒+空气床垫的大床模式相比，这种设计在大床实现速度上有天然优势，另外舒适性的表现也要更好，毕竟更加自由、平整，且集成了加热和通风等功能。同时后备厢部位会留有充电口、照明灯、储物格，配合成床的使用场景。
上述对于午休、长途、露营有强需求的消费者来说，是一项值得体验的配置。值得一提的是，这样的设计在后续即将发布的某款热门新车上也会配备，预计该配置将成为大五座SUV新的竞争点。
动力部分，启境GX7会配备800V 5C增程系统。增程器为1.5T发动机，最大功率为125kW。电池方面提供52kWh和67kWh两种选择(WLTC续航为260-305km)，官方称CLTC纯电续航里程最高为385km，综合续航里程为1400km，SoC 30-80%充电小于10分钟。(文/汽车之家 陈浩)
不含能源的通胀状况更为良好，支持了日本央行有关价格动力并未丧失的观点。由于政策弹药已经用尽，日本央行不愿进一步放松政策。日本央行周四按兵不动，大多数经济学家预计其在可预见的未来也不会采取行动。政府本月出台的一揽子刺激计划以及贸易谈判取得进展的迹象，为日本央行打开了喘息的空间。
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