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日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，奥迪的旗舰A8车型2026年第一季度的全球销量只有1418辆，加之此前关于奥迪A8L停产的消息，而新款要到2029年才有，看来奥迪A8L“这是不想努力了”！
全球市场3个月销量1418辆是什么概念？这是向捷尼赛思G90看齐的销量，别看G90在国内市场几乎月销量个位数或至多两位数，但在海外、在中东市场还是小有销量的。
奥迪A8L在旗舰级轿车市场份额的下降可能只是刚刚开始，在今年下半年只会更甚，因为奔驰S级和BMW 7系双双新中期改款之后的产品竞争力更强，攻势更猛，现款奥迪A8L几无还手之力……市场份额将一直下降直至现款归零！那么是要直到2029年才能有新款奥迪旗舰轿车重启市场，还是现款车型将在未来再次升级呢？是奥迪要面临的抉择性问题。
奥迪近来似乎将更多希望寄托于即将发布的奥迪Q9旗舰SUV车型，欲借奥迪Q9重树高端形象，但试问一下在轿车领域如果奥迪A8L都在市场失守，那么奥迪的A7、A6会不会受影响？市场份额能守得住吗？这一影响已经在第一季度全球市场有了苗头：26.2%的同比跌幅紧随D级市场的53%同比跌幅。全球市场如此，只有占全球市场近40%的国内市场又怎能独善其身？
照这势头下去，奥迪在全球市场的情况似乎很不好！2026年，奥迪一季度利润5.56亿欧元，同比下滑11%至；其中中国市场的利润从1.7亿欧元降至2800万欧元，成为利润下滑的主要原因。若将时间拨回2022年，同期奥迪的净利润是29亿欧元，四年间奥迪净利润已经累计下滑80%！
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