近期，国际航运价格持续走高。集运指数（欧线）期货主力合约，自4月下旬以来累计涨幅超50%，此外，马士基、达飞等头部航运企业集中发布调价通知，多条航线舱位紧缺。
江苏苏州一家国际货代公司的负责人表示，近期无论是欧洲航线、南美航线还是东南亚航线均出现不同程度的上涨，而这轮海运价格上涨的速度之快与幅度之大都比较罕见。
配资网站江苏苏州恒捷国际物流有限公司总经理徐逞：意大利地中海航线标准柜达到5000美元，以前只有3000美元到4000美元（一个标准集装箱柜）。欧线一个柜涨了1000多美元，美线一个柜也涨了1000多美元。
徐逞介绍，航运的紧张直接导致价格的上涨，加上六七月份是传统的海运旺季，各条航线舱位都比较紧缺，有的甚至出现了“一舱难求”的现象。
今天沪指涨0.39%，深成指跌0.06%，创业板指跌1.04%，今日大盘成交额2.49万亿，较上个交易日缩量504.22亿。
海运价格的持续上涨，以及全球不稳定因素的叠加，也让今年海运市场的旺季较以往明显前移。在浙江义乌，随处可见海外采购商穿梭选品、敲定订单，早早开启下半年节日商品备货工作。
商贸市场订单火热传导至物流口岸，在义乌港的多家物流企业仓库，成堆的出口货品整齐码放，装卸工人不间断开展装车、装箱作业。负责人介绍，尽管海运成本持续走高，但充沛的海外订单依旧支撑当地外贸保持向好态势。
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业内人士表示，本轮海运价格上涨主要是中东地缘扰动抬升航运成本配资炒股平台选择，全球分工细化与地缘避险催生持续补库需求，此外海外备货需求集中释放，欧美开启下半年消费旺季前置备货周期。货量的激增，导致舱位供需快速收紧，不过对于下半年的海运价格走势，目前并不明朗。
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