港股港口及海运股集体弱势，其中，中远海能跌4.3%，东方海外国际、中远海控跌超3%，海丰国际、太平洋航运跌2.8%，德翔海运、中远海运港口、青岛港、中远海发跟跌。
消息上，今日开盘后，集运指数（欧线）期货主力合约迅速下挫，盘中跌幅一度扩大至4%。集运欧线期货价格是海运市场景气度的先行指标，它的下跌往往会直接传导至股市，导致海运板块股价承压。期货市场反应的是投资者对未来的预期，当预期转弱时，相关股票会立即受到情绪冲击。
董事会认为，上述扭亏为盈主要是由于集团于报告期内确认一次性其他收入及收益估计金额1611万港元，原因为根据日期均为2025年8月25日的该等豁免契据豁免公司结欠一名前董事（即何征女士）的未偿还董事贷款总额480万港元及公司结欠一名前股东（即Happy On Holdings Limited）的未偿还股东贷款总额1085万港元。
此外，达飞轮船大幅下调6月部分回程航线费率，最低降至145美元/柜，仅为去程运价的约4%。船公司降价消息引发市场对运价持续性的恐慌情绪，触发期货抛售。如果欧美零售商旺季备货需求如期而至，且船公司通过运力管控维持供需紧平衡，当前的股价回调或许会成为逢低布局的窗口；反之，若需求持续疲软导致船公司放弃挺价，板块可能面临更大的下行压力。
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