放弃电磁弹射，不造超级航母，印度造无人机中型航母，靠算法制胜

2026年7月29日，综合defence.in分析文章、News18报道、搜狐转载等多家印度及国际媒体报道，印度IAC-2计划大转向：从“超级航母梦”到“无人机-ready中型航母”。

2026年7月29日，多家印度媒体报道称，印度第二艘国产航母（IAC-2）计划经历一次根本性的战略转向。曾经被鼓吹十多年的6.5万吨级“维沙尔”号（INS Vishal）超级航母方案被悄然搁置，取而代之的是一个更加务实、贴合现实需求的方案——被国防圈称为“增强型维克兰特”（Enhanced Vikrant） 。

曾经的“超级航母梦”有多宏大？

按照最初设想，“维沙尔”号是一艘6.5万吨级的巨舰，采用CATOBAR弹射起降布局，甚至规划引入电磁弹射系统（EMALS）和核动力推进。满载载机量可达五六十架。如果该方案落地，印度将直接跻身全球大型弹射航母俱乐部。

为什么梦碎了？

理想终究抵不过现实。大型弹射航母、电磁弹射、核动力集成，每一项都是技术难题，对工业体系、资金投入和技术积累要求极高。对长期存在技术短板、造舰效率偏低的印度来说，这套方案风险高、周期长、耗资无底洞。据估算，一艘超级航母的成本和建造周期都将远超印度当前承受能力。

新方案是什么？

新方案的核心思路是：不做技术跃进，做成熟平台升级。IAC-2的吨位锁定在**4.5万吨级，基本延续“维克兰特”号的成熟舰体设计。预计造价约4万亿卢比（约48亿美元）。继续保留**STOBAR滑跃起降模式，不盲目跟风弹射技术。科钦造船厂（CSL）官员表示，基于“维克兰特”号的建造经验，重复订单可在8年内交付。

为什么这么选？核心是战备压力

目前印度海军可用航母仅两艘，其中俄制“维克拉玛蒂亚”号服役年限已久、老化问题逐年凸显。印度洋海域广阔，印度需要同时兼顾阿拉伯海与孟加拉湾两个战略方向的常态化航母部署。一旦老旧航母状态下滑甚至退役，印度很可能出现航母战力空窗。相比于遥遥无期的超级航母，基于成熟舰体改进的IAC-2，是唯一能快速填补战力缺口、稳住双航母布局的可行方案。

最核心的突破：全面转向无人化

本次IAC-2最核心的突破不在吨位或起降方式，而是全面转向无人化体系融合。新航母从设计之初就兼容舰载无人攻击机（UCAV）、忠诚僚机平台、无人机蜂群。一个关键元素是“Abhimanyu”无人机——一款喷气动力、具备隐身特征的“忠诚僚机”，由班加罗尔的NewSpace Research & Technologies公司在海军协同作战飞行器（N-CCAV）项目下开发。这意味着IAC-2将不再是一艘单纯搭载有人战机的平台，而是一个有人-无人混合的空中作战枢纽。

从6.5万吨的超级航母梦，到4.5万吨的“增强型维克兰特”，印度海军的这次转向标志着从“吨位崇拜”走向“务实战力”。在预算有限、技术短板明显、战备压力紧迫的多重约束下配资风险大吗，印度选择一条用成熟平台搭载未来技术的折中路径。正如印媒所言，这艘航母的未来“不是建立在钢铁之上，而是建立在算法之上”。